坦克胀形效果或坦克壳胀形效果(附PDF)

API储罐连接管线的应力分析是非常关键的。我相信你们大多数人都做过连接到设备喷嘴的线路的应力分析。但是，在油罐喷管上，存在一些差异，因此不能遵循设备喷管所遵循的方法。

在连接到正常设备喷嘴(容器，柱，热交换器等)的线路的应力分析中，通常在Caesar建模过程中，我们只需要考虑两件事。

• 喷嘴热运动，和
• 喷嘴的灵活性

但除了这两件事，在分析坦克连接管道系统时，在Caesar建模中我们还必须考虑另外两点。这些都是,

• 喷嘴旋转，由于油箱鼓胀，和
• 坦克结算

关于前两个，即喷嘴的热运动和喷嘴的灵活性，我们都很清楚，因此我不会在这篇文章中涉及这些。

我们将看到其他两个影响，关于我们可能没有意识到，或者如果意识到，不太清楚如何在凯撒建模这些，并照顾这些喷嘴的热运动，和喷嘴的灵活性。

所以首先在当前的文章中，我们将看到喷嘴旋转，由于油箱鼓胀。

亚博竞彩群这个鼓起来的罐子是什么?

以油箱为例，油箱中充满了液体。这种液体高度不一。因此，罐壁上的液体压力是不同的。底部的压强更大。

因此，罐壁在底部更容易膨胀(如图1所示)，但底板阻止了这种膨胀，并将壳体的底端固定在适当的位置。因此，油箱的实际形状形成类似于图1所示。

这叫做罐体鼓起来．

由于坦克壳体鼓胀，壳体上的喷嘴径向向外移动，并在垂直平面上旋转，取决于它们的位置。

所述水箱下部的喷嘴向下旋转，而所述水箱上部的喷嘴向上旋转。

这种效果在其他设备上是看不到的，主要是因为

• 设备直径相对较小(最多可达3米)，因此径向生长量要小得多。而储罐直径一般较大，在10米到60米之间。因此，径向生长的数量是显著的。
• 此外，设备有内部压力，而不仅仅是由于流体重量造成的压力。因此，从顶部到底部的压力变化不大，而在容器中，顶部的压力为零。
• 同时，设备的底部不像坦克一样平坦，它不偏转，而是像加劲一样，以固定壳体两端。

然而，主要的区别是由于罐直径。

油箱胀形是如何计算的?

在管理坦克设计的设计规范API 650中，这种胀形效应在附录- P中有说明。

本附录- P对于直径大于36米的储罐是强制性的，对于直径为36米及以下的储罐，只有在买方指定的情况下，该附录- P才是可选的或强制性的。

36米直径条件的目的是告诉用户，在大直径容器中胀形效果是显著的，规范认为直径超过36米，因此将其列为强制性的。

对于较小的直径，它被认为是不重要的，因此被保留为非强制性的。

油罐胀形引起径向运动和旋转的计算公式在API 650中提供，并在图2和图3中给出，供大家参考。

如果用上述公式计算向外的径向运动和旋转，可以发现在较高海拔时，罐体鼓形对喷管的影响是不显著的。

尽量减少储罐胀形影响的管道布线指南:

由于鼓胀，较低水平的喷嘴向下旋转。这导致管道垂直向下移动。要尽量减少这种移动的量:

• 管道应旋转90°，尽可能靠近罐壁。可以提供2D (D=管道外径)阀芯，以避免弯头因a而变硬法兰弯头．如图4所示

点击这里参考我的下一篇文章找出罐沉降在应力分析的罐连接管道系统的影响。