凯撒二号的热持续压力(起飞)检查(附PDF)

亚博竞彩群什么是持续高温压力?

用门外汉的话来说,持续意味着永远存在。所以持续的压力是系统在整个运行周期中存在的应力。管道系统的重量和管道内的压力是在系统中产生持续应力的持续载荷的例子。那么什亚博竞彩群么是热持续性病例呢?

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在分析管道系统时,很多时候你会遇到一些支架,它们在持续的情况下会承担负载,但在运行和设计温度情况下不会承担负载(关于这样的典型例子,请参阅附图1和图2)。在温度情况下,支架在该点上升,即在工作状态下,支架对负载和应力分布没有贡献。在这种情况下,管道的重量和系统内部的压力会产生持续的应力。所以在我看来,热持续应力就是管道运行情况下的持续应力。我们必须确保系统应力不会失效,因为这些支撑不分担任何负荷。这就是为什么许多组织强制检查持续压力的原因。

持续热1
图1:Caesar II约束总结显示提升支撑

热持续应力校核方法

我在不同的组织中遇到过两种不同的基于旧哲学的热持续压力检查方法:

1.热持续检查的常规方法

  • 在第一种方法中,分析人员必须按照常规方法运行静态分析。
  • 现在进入约束总结,记下正在提升或不承担任何垂直载荷的支撑节点(有时由于导轨和线停摩擦,可能存在较小的正值,在这种情况下,检查垂直位移,如果显示正值,则视为提升)。
  • 创建一个名为file NAME_HOT sustaining的单独Caesar文件。
  • 打开输入屏幕,从你记下的节点上删除所有升降支架。只删除+Y支持,引导和行停止将在那里。
  • 运行分析并检查持续应力。
  • 如果持续的压力在允许的范围内,接受文件,否则改变支撑位置或路由,使系统安全。
持续热2
图2:凯撒II图显示提升支撑

2.热持续检查的第二种方法

  • 在这种方法中,分析人员将在同一主文件中检查热持续应力(不需要创建单独的文件)。还需要一些附加的载荷情况。让我们假设我们将检查设计温度T1条件下的热持续应力(意味着我们将检查在设计温度情况下哪些支撑正在提升)。因此,需要对以下情况进行热持续应力校核

L1: w + t1 + p1 ope
L2: t1 ope / exp
L3: l1-l2 SUS

  • 检查负载箱L3的应力,如果相同的是在允许的限制内,则接受文件,否则使系统安全。

3.《凯撒2》2018版起的热持续检查哲学:

从2016年凯撒II版本开始,基于代码要求,他们创建了一种称为ALT-SUS的负载箱类型。因此,在单个文件中,通过添加ALT-SUS载荷情况,Caesar II自动计算每种操作条件下的热持续应力。参考下面的图3,了解ASME B 31.3-2014以后作为交替持续应力校核引入的荷载情况。

交替持续负载情况
图3:交替持续应力检验

因此,上述应力足以进行热持续应力校核。负载箱L3正在检查温度T1的持续应力;这意味着在负载情况L3中,所有正在提升或不承担负载的支架将由软件自动移除,并在此之后计算持续应力。如上所示,负荷L5和L7也会出现类似的情况,它们分别是相对于温度T2和T3的热持续情况。

注:

  1. 现在您可能正在考虑是否要等距标记已删除的支持。您必须标记这些支持。由于我们在实际操作中没有删除支架。支持将在现场,我们只是确保没有这些支持,系统也将是安全的。然而,如果你想删除这些支撑,如果所有其他压力标准都能满足,就可以这样做。
  2. 我们是否也需要检查热持续文件中的膨胀应力?在我看来,如果我们使用自由应力来检查膨胀应力范围,那么最好在热持续文件中检查膨胀应力(以及持续应力)。否则,它是不需要的,因为即使在拆除这些支撑之后,系统也不会在扩展情况下失败。
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Anup Kumar Dey

我是一名机械工程师,后来成为一名管道工程师。目前,我在一家著名的跨国公司担任高级管道应力工程师。我非常热衷于写博客,总是尝试做一些独特的事情。这个网站是我第一次冒险进入博客世界,目的是与世界各地的其他管道工程师联系。

13个想法凯撒二号的热持续压力(起飞)检查(附PDF)

  1. 无论是“传统”方法还是“新方法”,从数学或工程的角度来看都是无效的。传统的方法忽略了非线性分析中荷载分布的一个非常明显和重要的方面,即管道荷载可以显著地重新分布而不完全上升。在环境条件下支撑4000磅的管道支架在W+T1条件下只能支撑500磅。它并没有“起飞”,但重量重新分配是显著的,而传统的方法忽略了这一点。

    新方法同样存在缺陷。非线性荷载之间的线性代数减法是无效的。

  2. 我同意迈克的看法。在我看来,如果管道吊离支架的距离小于3mm,可以忽略位移,如果吊离支架的距离大于3mm,可以调整支架的位置或使用弹簧。

  3. 我同意这种方法可能并不(在结构上)有效,但这不是重点。对于可能出现的每种支撑配置(例如B31.3),有一些管道规范要求工程师审查由持续载荷引起的应力。本文回顾了解决这一代码需求的两种方法。
    我喜欢普拉萨德的3毫米支票,但这个数字是有争议的。

    在这样的评估中,我们一直认为约束结构和应力重新分配的变化与热组件有关;“L1-L2”才是正确的选择。
    一个好的工程师应该能够确定什么时候这些额外的分析是必要的。
    关于方法二的一个注意事项-在考虑摩擦的情况下,这种方法是不完整的。

  4. 我试着像Raghavendra解释的那样设置负载箱
    L1 w + p1 + t1 (ope)
    L2 w + p1 (sus)
    L1-L2(代数)(EXP)
    L4 L1-L3(代数)(SUS)
    但是当我使用传统的负载箱时,我得到了相同的结果
    L1 w + p1 + t1 (ope)
    L2 w + p1 (sus)
    L3 l1-l2 (exp)
    在这两种情况下,+Y支持都没有被移除。
    你能告诉我哪里错了吗?

  5. 当支撑位置由于膨胀载荷而出现抬升时,需要重新定位支撑。一个人是否必须通过将支撑移近来减少支撑跨度,或者通过将支撑移远来增加支撑跨度。请建议最佳做法是什么。亚博竞彩群

  6. 你好,
    谢谢你的帖子。正如你提到的,代码有一个方法来检查支架升降情况下的管道应力,但是你没有解决设备喷嘴负载故障在支架升降情况下。即,对于垂直容器附近支撑有重型阀门的支架,当设备在垂直方向上随工作温度膨胀时,会将相邻支架上的管道/阀门抬升,因此重量会对设备的喷嘴施加过大的力矩。你能详细说明处理这件事的最好办法吗?除非我们不使用操作温度来模拟容器,否则这种支撑升降是在操作过程中发生的。

  7. 亲爱的阿努普,
    我有一个关于普通SUS案例的问题。
    通常:SUS = W + P。
    我们可以看到这里没有温度。
    我的问题是CAESAR会在什么温度下考虑管道应力?在20°C ?
    先谢谢你。
    Munif JOURIEH
    0033620855722

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